100000 sièges à 40 euros chez Air France Le 20 juillet 2021, la promotion a été annoncée, par mail : la compagnie Air France lance la vente de billets d’avion à 40 euros le siège, pour
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Publié le 12/08/2022 à 0511 Avec la flambée des cours de l’énergie, qui s’est accélérée avec la guerre en Ukraine, l’ère des billets d’avion bradés à 10 euros, voire moins, est révolue, avertit le patron de la compagnie à bas prix Ryanair, Michael O’Leary. "Je pense qu’il n’y aura plus de billets à dix euros car les cours pétroliers sont bien plus élevés depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Nos promotions vraiment pas chères […], je pense qu’on ne va pas voir ces tarifs pendant un certain nombre d’années", a-t-il affirmé. Les compagnies aériennes à bas coût comme l’irlandaise Ryanair ou sa rivale britannique Easyjet ont bousculé le transport aérien sur les vingt dernières années et cassé les prix, participant à un bond des voyages courts. Et selon M. O’Leary, les tarifs moyens des billets sur Ryanair devraient augmenter de quelque 10 euros, à environ 50 euros par trajet dans les 5 prochaines années.

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Les tarifs moyens des billets sur Ryanair devraient augmenter de quelque 10 euros, à environ 50 euros par trajet dans les 5 prochaines années. Avec la flambée des cours de l’énergie, qui s’est accélérée avec la guerre en Ukraine, l’ère des billets d’avion bradés à 10 euros, voire moins, est révolue, avertit le patron de la compagnie à bas prix Ryanair, Michael O’Leary. Je pense qu’il n’y aura plus de billets à dix euros car les cours pétroliers sont bien plus élevés depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Nos promotions vraiment pas chères […], je pense qu’on ne va pas voir ces tarifs pendant un certain nombre d’années », a-t-il affirmé sur la radio BBC Radio 4 jeudi. 50 euros par trajet dans les 5 prochaines annéesLes compagnies aériennes à bas coût comme l’irlandaise Ryanair ou sa rivale britannique Easyjet ont bousculé le transport aérien sur les vingt dernières années et cassé les prix, participant à un bond des voyages courts, notamment des escapades urbaines le temps d’un week-end. Et selon Michael O’Leary, les tarifs moyens des billets sur Ryanair devraient augmenter de quelque 10 euros, à environ 50 euros par trajet dans les 5 prochaines années. Ce qui, vu la structure tarifaire des low-cost avec de nombreux suppléments, notamment pour les bagages, pourrait faire grimper rapidement le coût total d’un voyage aller-retour à plusieurs centaines d’euros ou de livres et miner la demande. L’envolée des prix pétroliers depuis un an +36% pour le Brent coté à Londres pèse particulièrement lourd dans les coûts des compagnies dites low cost » par rapport aux transporteurs traditionnels, mais elle plombe aussi le budget des le BrexitLes factures d’énergies annuelles vont augmenter de plusieurs milliers de livres en moyenne par foyer dans les mois à venir au Royaume-Uni, où l’inflation pourrait dépasser 13 % d’ici octobre, selon la Banque d’Angleterre. Face aux hausses de prix qui rognent le pouvoir d’achat des Britanniques, les grèves se multiplient dans le pays et touchent aussi le secteur aérien le personnel de sécurité de l’aéroport de Leeds Bradford nord de l’Angleterre a ainsi annoncé mercredi soir une grève fin août pour les salaires, qui promet de perturber les retours de vacances. Michael O’Leary veut toutefois croire que la demande de voyages aériens va se maintenir et que face aux contraintes budgétaires des consommateurs, les transporteurs low cost » tireront leur épingle du jeu. Il s’est par ailleurs insurgé ce jeudi contre le Brexit qui a fortement réduit l’accès des travailleurs européens au Royaume-Uni, où ils occupaient des centaines de milliers d’emplois auparavant."Le marché du travail est très tendu, particulièrement pour les emplois peu qualifiés dans l'hôtellerie-restauration, la distribution et l'agriculture, et aussi pour la sécurité et les bagagistes dans les aéroports", souligne le dirigeant. "Et s'il y avait un peu d'honnêteté du gouvernement du Premier ministre sur le départ Boris Johnson, ils admettraient que le Brexit a été un désastre pour la libre circulation des travailleurs et que l'une des principales difficultés qu'affronte l'économie britannique actuellement, c'est le manque de travailleurs".
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Sivous souhaitez partir durant les vacances d’hiver à bas prix, Air France propose des billets à partir de 50€ pour cette période. Les billets à « Prix Mini » permettent de voyager sur une sélection de destinations en France et en Europe depuis 17 aéroports français. Les organisateurs des JO de Paris 2024 ont dévoilé lundi 21 mars 2022 leur stratégie de billetterie, proposant notamment une moitié des billets à la vente à 50 euros et moins au cours de l’année 2023, une manne financière indispensable pour boucler leur budget de 4 milliards d’euros. Après avoir dévoilé en décembre, à grand renfort de visuels, une cérémonie d’ouverture inédite hors-stade entièrement sur la Seine, dont la facture n’a pas encore été affichée, le comité d’organisation Cojo s’est penché sur la billetterie. Bien sûr, le scénario pandémique rode toujours, après le huis-clos à Tokyo, et très peu de spectateurs à Pékin. Il y a un an, le patron du Cojo, Tony Estanguet, avait confié aux parlementaires que le comité travaillait sur plusieurs modèles pour cette raison. Plus de 13,4 millions de billets seront disponibles à la vente 10 millions pour les JO et 3,4 millions pour les paralympiques. Tout sera vendu en 2023, via un système de tirage au sort inscription dès décembre 2022 qui générera des créneaux d’achats en février et en mai, puis fin 2023. Découvrir plus de vidéos Tarifs accessibles » Niveau tarif, un million de billets olympiques, sera vendu à 24 euros et ce pour tous les sports. Et 50 % des billets olympiques seront vendus à 50 euros et moins. Pour le patron du Cojo, Tony Estanguet, l’idée est d’avoir des Jeux ouverts au plus grand nombre, populaires, fédérateurs », avec un grand volume de billets à des tarifs accessibles, pour tous les sports ». Le budget du Cojo, qui s’établit désormais à près de 4 milliards d’euros, repose sur les recettes de sponsoring, celles de la billetterie et une contribution du Comité international olympique CIO. Côté sponsors, le tour de table -1,1 milliard d’euros- n’est pas encore bouclé. Le délégué interministériel aux JO, Michel Cadot, a récemment accordé un satisfecit au Cojo sur le plan de l’avancée en terme de respect du calendrier … comme sur le plan budgétaire, les dossiers sont très correctement maîtrisés », a-t-il expliqué à l’Assemblée. Après la révision de 2020, qui avait débouché sur 300 millions d’économies, les dépenses et les recettes vont être une nouvelle fois passées au peigne fin. La prochaine révision budgétaire est en effet prévue pour la fin 2022. L’exécutif a demandé aux organisateurs de saisir son comité d’audit pour passer en revue le budget d’ici à l’été. D’autant que le Cojo pourrait voir ses prévisions percutées par le contexte inflationniste ou par d’éventuelles conséquences économiques liées à la guerre en Ukraine. Parallèlement, les organisateurs gèrent d’autres questions sensibles comme celle du relais de la flamme. Plus d’une dizaine de départements ont publiquement refusé le ticket d’entrée à euros hors taxes pour le passage de la flamme, le jugeant prohibitif. Le Cojo insiste sur le fait qu’il ne gagne pas d’argent avec l’opération et qu’il en prend en charge une partie. Tous les départements n’ont pas encore répondu. Le basket pas content Certains sites d’épreuves font aussi parler d’eux. Après le site du tir à La Courneuve, en bonne voie pour rester là, c’est désormais le site des épreuves de qualifications de basket, un des halls du Parc des Expos de la porte de Versailles, qui fait couler beaucoup d’encre, en particulier sur Twitter. Comment peut-on accepter de voir le basket, le sport Co le plus populaire aux JO être envoyé dans le parc expo ? », s’est insurgé la semaine dernière Evan Fournier, vice-champion olympique avec l’équipe de France à Tokyo. Certes ce ne sont sans doute pas les standards d’une salle de NBA mais c’est aussi ce qu’on aime aux Jeux olympiques, avoir une horizontalité entre tous les sports », a répondu le quintuple champion olympique de biathlon, désormais membre de la commission des athlètes du CIO, Martin Fourcade. De son côté, le Cojo explique que des réunions sont en cours avec la fédération internationale de basket pour trouver des solutions techniques » pour l’aménagement de la salle. Mais tout cela n’a pas apaisé le basketteur qui a essayé d’entraîner le handball, qui jouera à Lille, dans son combat Sérieusement je suis handballeur, on me dit que je vais vivre les Jeux Olympiques Paris2024 à Lille. JE PETE UN PLOMB. C’est une honte. Faut pas vous laissez faire. Combien de médailles d’or vous avez ramené à la France ? Quel manque de respect ». . 5 414 171 377 163 140 441 53

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